צילינדר הרמה אלקטרודה צילינדר הידראולי חשמלי

מפעיל אלקטרו-הידראולי משולב UEC-03 - משאבה, מנוע, שסתומים וצילינדר הכל בבית אחד. ללא יחידת כוח הידראולית חיצונית, ללא זרימת צינור, ללא מיכל שמן נפרד. אתה ממש מחבר חשמל לתיבת החיבורים, חוט את הסולנואיד והוא פועל. קדח 40 מ"מ, מוט 28 מ"מ, מהלך 60 מ"מ, דחיפה מדורגת של 10KN ומשיכה של 10KN. פלט כוח דו-כיווני, לא רק החזר קפיץ חד כיווני.

הגוף עשוי אלומיניום יצוק עם סנפירי קירור אנכיים לאורך בלוק הסעפת - שומר על טמפרטורת השמן ניתנת לניהול במהלך רכיבה מתמשכת. מאגר שמן פנימי מובנה במארז, כך שאין מיכל חיצוני להרכבה או לדליפה ממנו. המנוע יושב בקצה התחתון, צבוע באפור עם צלעות קירור משלו. תיבת חיבורים על גבי המנוע, החיווט מגיע מראש עם מובילים צהובים/ירוקים, שחורים, כחולים - מוכן לחשמלאי שלך לסיים.

שני צינורות בלחץ גבוה עם סימון ספירלה אדום/לבן מחברים את הסעפת לחבית הצילינדר. אלו הן ריצות קצרות ומשולבות, לא אורכים הניתנים להחלפה בשטח - שומר על כל העניין קומפקטי ונקודות דליפה למינימום. בלוק שסתום סולנואיד יושב על סעפת עם שני שסתומי כיוון שחורים לבקרת הארכה/חזרה. מדבקות מפגע חשמלי (עיגול צהוב, גבול אדום, ברק שחור) על כל שסתום.

קנה הצילינדר הוא פלדה צבועה בשחור, למוט יש עין קצה בקצה עם תותב מוקשה לחוץ פנימה. תושבת סיכה רגילה, קלה להורדה לתוך מערכי הצמדה קיימים. משטח המוט מצופה כרום קשיח, אטם המגב שומר על זיהום.

איטום בפנים: כוס U רגילה PU עם גיבוי טבעות O-NBR על הבוכנה, מגב שפתיים כפול בקצה המוט. שום דבר אקזוטי - חלקים ניתנים לבנייה מחדש עם ערכות איטום בסיסיות.

אלה מתרגלים הרבה על שסתומי שער אוטומטיים, מפנים מסועים, מהדקים, מתקני ריתוך אוטומטיים ובקרות פתח ימיות. כמעט בכל מקום שאתה צריך כוח דחיפה/משיכה עקבי בשני הכיוונים אבל לא רוצה להפעיל מארז כוח הידראולי מלא רק עבור צילינדר אחד או שניים.

בדוק בכל יחידה: 20MPa הידרוסטטי למשך 3 דקות, ולאחר מכן הפעל 100 מחזורים מלאים בלחץ עבודה של 16MPa עם עומס. בדוק אם יש דליפות בכל האבזור, כיווץ הצינור ואטם המוט. רציפות הקרקע של תיבת צומת נבדקה לפני שהיא עוזבת את החנות.