צילינדר רב-שלבי למעלית מלגזות

מפרט: 5TG-129 × 1480, צילינדר טלסקופי 5 שלבים, דו-פעולי, קצה מוט כדורי (גליל טלסקופי, גליל הרמה, צילינדר רב-שלבי, גליל פלטפורמה אווירית, גליל הרמה מספריים)

צילינדר הידראולי טלסקופי, צילינדרים הידראוליים מרובי חלקים, צילינדר הידראולי רב שלבי

טלסקופי דו-פעמי בעל 5 שלבים, מרים משני הכיוונים - לחץ למעלה, כוח המשיכה או לחץ למטה. חמישה שלבים מקוננים, הקדח החיצוני מתחיל ב-129 מ"מ, כל שלב יורד בערך ב-10-12 מ"מ תוך כדי כניסתכם פנימה. הלימה לכל שלב היא 1480 מ"מ, כך שהרחבה מלאה אתם מסתכלים על סך של 7400 מ"מ מתוך אורך נסוג בסביבות 1900 מ"מ. זה כמעט 4 × יחס הארכה.

הצינורות מושחזים ללא תפרים 27SiMn עבור השלבים החיצוניים, 20# ללא תפרים עבור הפנימיים. כל השלבים מבריק מבפנים. טבעות עצירה הן 42CrMo, מרובות ל-HRC 46-50, ואנו טוחנים את פני הכתף שטוחות כדי שהטבעות לא יצטברו לאחר כמה אלפי מחזורים.

מוטות ב-CK45 או 40Cr, מוקשחים באינדוקציה, ולאחר מכן מצופים כרום קשיח בעובי 20-30 מיקרון. קשיות HV נוחתת בסביבות 800-900. משטח כרום מחזיק היטב את אטמי המגבים, ללא בעיות קילוף שראינו בשטח.

מערך איטום בכל שלב: כוס U PU עם טבעת O-NBR מאחוריה לדחיסת גיבוי, טבעות מובילות PTFE-ברונזה מלמעלה ולמטה לשמירה על מרכז המוט, בתוספת מגב כפול שפתיים בכניסה למניעת אבק. שתי יציאות G3/8 לכל צילינדר - העליון והתחתון - שתיהן מגיעות עם מכסי פלסטיק צהובים. המכסים נשארים פתוחים במהלך המשלוח, אתה מוריד אותם בהתקנה.

לקצה המוט יש מפרק כדורי כדורי, סוג של יישור עצמי, כך שהגליל סולח על חוסר יישור קטן כאשר אתה מתקין אותו. קצה הבסיס הוא עיצוב מכסה הברגה, פשוט לפירוק לצורך החלפת אטם.

שגרת בדיקה: כל שלב מקבל הידרוסטטי של 21MPa למשך 5 דקות בנפרד, ואז אנו מפעילים את הערימה המלאה ב-0.5MPa כדי לבדוק שסדר הארכת השלב נכון. לאחר מכן, 50 מחזורים מלאים בלחץ עבודה של 18MPa עם בדיקת דליפה חזותית.

אנו מפעילים אלה על משאיות הרמה מספריים בעיקר, גם במות עבודה אוויריות, שולחנות הרמה הידראוליים, וכמה יישומי תורן מלגזה. אותו דפוס הרכבה כמו סדרת 5TG סטנדרטית - אם אתה מחליף יחידה ישנה, ​​מרכזי הברגים וממדי מפרק הכדור צריכים להיכנס ישירות.